Запчасти для редукторов

Редуктор представляет механизм, необходимый для сокращения скорости вращения и повышения мощности крутящего момента. Имеет он, как обычно, одну или несколько гидравлических передач. Другими словами, части редуктора состоят из множества шестеренок, который включены в общий корпус – картер, предохраняющий детали от механических стираний.

Редукторная часть делителя передач имеет в себе первичный и промежуточный валы, установленных на них шестерен и инерционного синхронизатора, установленных в картере делителя, сделанном вместе с картером сцепления. Валы, как и многие другие запчасти для редукторов, крепятся от сдвига в осевом распределении шарикоподшипниками, прикреплённых в перегородке картера. Шестерня первоначального вала определена на роликоподшипниках, а шестерня предварительного вала крепко схвачена с валом с помощи прокладки. Переключение передач в делителе происходит инерционным синхронизатором.

Автосмазка деталей коробки происходит в основном с помощи разбрызгивания. Смазка роликоподшипников шестерен второстепенного вала запчастей редуктора двигается под давлением. На первоначальном валу распределителя определено маслонагнетающее кольцо для вынужденной подачи автосмазки в осевой канал, через который смазка поступает через радиальные сверления к подшипникам шестерен.

Внутри картера коробки предоставляется сохранение обычного давления с помощи клапана или отводящей трубки, которая фиксируется на коробках герметизированного производства. Выходной конец отводящей трубки находится выше максимальной глубины брода, преодолеваемой машины.

В картере коробки находятся две крышки для прикрепления коробок отбора мощности.

Присутствуют редукторы со ступенчатым улучшением одноузловой скорости – коробки передач, и с бесступенчатым развитием угловой скорости – вариаторы. Очень часто используют цилиндрические редукторы, которые имеют в себе высокую нагрузочную восприимчивость и КПД: одноступенные, двухстепенные, развернутой, раздвоенной и сосной схем.